2011-07-06 15:48:05
Swan
Nawet zawieszenie okazuje się stabilne. Nie posiada też zbyt wielu problemów z elektroniką - możliwe, że dlatego, że nie rozbudowano jej bezsensownie. Jeśli znajdziemy egzemplarz w dobrym stanie, pozostanie nam wyłącznie cieszyć się jazdą. Accord ze 140-konnym dieslem pod maską okazuje się dynamicznym i oszczędnym autem. Co prawda, przyspiesza od 0 do 100 km/h nieco gorzej niż wersja z benzyniakiem 2.0 (w 9,4 s), ale nie wymaga to zastosowania wysokich obrotów, tak jak we wspomnianym benzyniaku. Średnie spalanie na ogół nie przekracza 6 l/100 km. Dięki takim parametrom diesel Hondy perfekcyjnie pasuje do auta rodzinnego, którym od czasu do czasu można udać się na urlop z rodziną. Nadwozie występuje w dwóch wersjach: jako elegancki sedan i funkcjonalne kombi. Kufer kombi mieści 518 litrów, do tego posiada łatwy system rozkładania tylnej kanapy (powstaje płaska podłoga). Sedan teoretycznie oferuje mało mniejszy bagażnik, ale w praktyce różnica okazuje się dość duża. Wnętrze gwarantuje wysoki wygodę jazdy i dobrze wyposażone. W standardzie podstawowej wersji Comfort znajdziemy m.in. 6 airbagów, „elektrykę" szyb i lusterek , a dodatkowo klimatyzację. PODSUMOWANIE - Używana Honda Accord VII ma dwie istotne wady: wysoką cenę zakupu i dość drogie części oryginalne. W dodatku można o niej mówić jedynie w superlatywach - to wygodne i przyjemne w jeździe auto. Silnik Diesla 2.2 i-CTDi okazał się naprawdę udaną jednostką. Koncern motoryzacyjny Mazda planuje budowę zakładu produkcyjnego w stanie Guanajuato w Meksyku, podaje agencja Reuters na indywidualnej stronie internetowej WWW. Informatorzy Reutersa twierdzą, że budowa posiada ruszyć jesienią tego roku, a produkcja samochodów w drugiej połowie 2013 r. Fabryka posiada wytworzyć 50 tys. samochodów rocznie, przede wszystkim na rynki w Meksyku, Ameryce Południowej i być może Ameryce Północnej. Będzie to dopiero czwarty zakład uruchomiony poprzez koncern poza granicami Japonii. Mazda produkuje już w USA, Chinach i Tajlandii.
